Enseignants, montez à gauche.

Plus de 2 000 postes d'enseignants de la conduite restent vacants chaque année en France. Nous savons donc exactement ce que vaut un bon moniteur — et l'école est construite pour qu'il ait envie de rester : rémunération au-dessus du conventionnel, planning maîtrisé, zéro paperasse.

Ce qu'on propose

• Rémunération au-dessus de la grille conventionnelle, réévaluée sur des critères écrits (assiduité des élèves, taux de réussite, retours des bilans post-leçon) — pas à la tête du client.
• Un planning que vous maîtrisez : amplitude choisie ensemble, pas de trous subis — le back-office optimise le remplissage et regroupe vos leçons par point de rendez-vous.
• Zéro administratif : ANTS, demandes de place, replanifications et encaissements sont traités par le secrétariat. Vous enseignez, c'est tout.
• Des véhicules récents (Peugeot 208 manuelle, Toyota Yaris hybride automatique), entretenus, double commande.
• Votre nom sur votre travail : fiche moniteur publique, élèves qui vous choisissent, et un livret numérique qui trace la progression — vos décisions pédagogiques sont visibles et défendables.

Ce qu'on demande

Titre Pro ECSR ou BEPECASER, autorisation d'enseigner en cours de validité, et l'envie d'enseigner dans l'arrondissement le plus formateur de Paris. La patience n'est pas une option : c'est la moitié des avis 5 étoiles de l'école. Débutants diplômés bienvenus — le référent pédagogique (Ilyass) accompagne les premières semaines. Anglais apprécié (élèves internationaux).