Vélos, trottinettes, livreurs : partager le boulevard de la Villette

Sur le boulevard de la Villette, il y a plus de deux-roues que de voitures aux heures de pointe. Piste cyclable bidirectionnelle, livreurs pressés, trottinettes qui slaloment : c'est l'environnement de chaque leçon partant de l'agence — et la première cause de sueurs froides de nos élèves. Voici les trois angles morts qui les piègent, et les réflexes qu'on leur installe.

Angle mort n° 1 — la remontée par la droite

À chaque ralentissement, des vélos remontent la file par la droite. Le piège classique : tourner à droite en ne contrôlant que le rétroviseur. Le réflexe enseigné : clignotant tôt, rétroviseur droit, puis contrôle épaule systématique — dans cet ordre, à chaque fois, même à 10 km/h. À l'examen, l'oublier au mauvais moment est éliminatoire ; dans la vie, c'est un livreur dans la portière.

Angle mort n° 2 — le sas vélo aux feux

La zone hachurée devant ta ligne d'arrêt appartient aux cyclistes. S'y arrêter, c'est 135 € et surtout un vélo qui démarrera dans ton angle mort. On apprend à s'arrêter à la première ligne, à laisser les vélos s'extraire au vert, puis à démarrer — deux secondes de patience qui changent tout le carrefour.

Angle mort n° 3 — le dépassement trop juste

Dépasser un cycliste exige 1 mètre d'écart latéral en ville (1,50 m hors agglomération). Si la largeur ne le permet pas, on reste derrière — et c'est une réponse d'examen parfaitement valable. Nos moniteurs font verbaliser l'élève : « je ne peux pas dépasser réglementairement, je patiente ». Dire ce qu'on fait, c'est la moitié de la note.

Ces trois réflexes se travaillent dès la cinquième heure, sur le trajet agence → Jaurès → quai de Valmy. Un élève qui gère le boulevard de la Villette un vendredi à 18 h peut gérer n'importe quelle rue de France.